您好，这里是HDC。
如今，一家专门从事大型工业3D打印机的公司 CEAD的海事应用中心（MAC）我想介绍一下[这个]。
在荷兰代尔夫特，一个利用 3D 打印技术的创新型船舶生产中心已经成为现实，以至于“未来造船厂”这个词一点也不夸张。
让我们一起来了解一下 MAC，这是一个基于自动化和数字技术的下一代制造空间，它超越了传统的造船方法！
▶ 用3D打印技术造船？
CEAD的“MAC”：全球首个基于3D打印的造船生产中心
位于荷兰代尔夫特CEAD总部附近，面积约700平方米的空间。
它已改建为 MAC（海事应用中心），一个专门为船舶服务的 3D 打印生产中心。
在这里，船舶采用大规模 3D 打印技术进行设计，并通过自动化流程进行实际制造。
CEAD 通过 MAC 呈现两种愿景。
首先，尚未采用大规模3D打印技术的造船厂或船舶制造商。 通过外包生产体验技术带来的好处支持具备这种能力。
其次，与现有 CEAD 客户和行业合作伙伴合作，快速扩展大规模 3D 打印技术的应用案例，并通过联合开发和知识共享，共同突破可能性的界限。 协作平台它就是这样使用的。
MAC 是一家高效的自动化造船厂，设计年产量超过 100 艘，仅需 2 至 3 名操作人员。
目前，我们正根据每年100艘船的实际生产目标，迅速扩大产能。 一个能够证明技术可行性和盈利能力的职位。我们也在共同执行这项任务。
MAC 旨在展示的未来造船厂愿景，正是 CEAD “展示就是最有力的证明”这一理念得以实现的地方。
▶ 采用 CEAD 技术的自动化造船厂是如何运作的？
传统造船业在一个复杂的生态系统中运作，该系统以大规模基础设施和高技能劳动力为基础。
几十年来，为了降低成本和实现专业化，工作流程被细分，并维持着集中式的结构。
然而，随着近期需求的增长，熟练人员退休、基础设施老化以及运营方式效率低下等因素也导致了这些问题。
许多造船厂发现，灵活应对变化变得越来越困难。
除此之外，国际海事组织（IMO）还要求减少碳排放。
整个行业都被要求转型为“可持续生产方式”。
在此趋势下，大规模 3D 打印技术作为解决造船业面临的各种瓶颈问题的最佳技术，正引起人们的关注。
只需提供基于数字文件的设计图，即可直接打印船体，从而减少不必要的工序，降低对熟练工人的依赖。
因此，生产时间和成本得以降低，您可以快速响应市场在设计和生产方面的变化。
CEAD 自主研发了一种基于大规模颗粒增材制造技术的船舶专用 3D 打印机。
这使得自动化船体生产成为可能，而这是传统机器人打印机难以实现的。
它比现有的造船厂安静得多、干净得多、规模也小得多，但是 一家智能造船厂，能够在需要时灵活扩大生产规模。这是关键所在。
▶ 通过协作实现创新
用3D打印机打印整艘船并不像听起来那么简单。
所以 CEAD 是 MAC 完整的协作模式它的设计初衷是……
与行业伙伴分享学习和成长，涵盖从船舶设计、材料开发、海洋环境响应到工艺优化等各个方面。
我们正在各个领域开展联合研究。
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我们在大规模3D打印技术方面拥有深厚的专业知识，但是，
真正的创新源于将行业合作伙伴的实践经验和知识相结合。
MAC 的真正价值在于促进各种知识的交流，包括设计、法规和实际性能等方面的知识。
– Charlène van Wingerden，CEAD业务发展主管
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▶ 专注于船舶船体应用的开发
MAC 的核心重点是开发利用 3D 打印技术制造工业和国防船舶船体的技术。
现在 最远可达12米工业或国防船舶船体，最高可达[级别]，均采用3D打印技术制造。
例如，工作船、拖船、渔船、补给船和无人船（USV）等作业船舶都是攻击目标，攻击内容包括材料、结构、生产时间等。
我们正在测试每个方面，并进行精细的改进。
最近，他们还利用新开发的高性能材料“CEAD®HDPro”，仅用 88 小时就成功建造了一艘渔船。
MAC公司推出的性能优于现有HDPE的新标准，同时展现了其技术实力和执行能力。
它的强度非常惊人，以至于人们在现场用锤子敲击来测试它。
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我们目前正在边学习边创造。
测试、改进和实时反馈结果的过程，正是真正创新发生的时刻。
– Maarten Logtenberg，CEAD 首席技术官
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CEAD 的首席技术官 Logtenberg 通过他的个人 YouTube 频道 (@3Dprintingboats) 和 LinkedIn 分享了实时测试、制造过程和物理强度测试。
它强调了 MAC 的教育和创新作用，并透明地披露了诸如（例如，锤击测试）之类的内容。
自 2014 年成立以来，CEAD 一直将研发和客户成功作为其核心价值观。
同时，我们还独立开发了基于复合材料的大规模3D打印技术、自动化系统，甚至颗粒挤出设备。
我一直在思考“如何为顾客提供切实的价值”。
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我们不仅仅是在开发技术。
我们不断追求创新，创造能够为客户带来切实价值的技术。
——卢卡斯·詹森，CEAD首席执行官
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CEAD 认为造船业尤其具有最大的变革潜力，并致力于确保这项技术能够带来真正的转折点。
MAC 不只是销售设备；它还提供集成系统和基础研究。
这是一个具有代表性的例子，展示了CEAD的综合解决方案策略。
▶ 向可持续、分散式和本地化制造转型
为了实现国际海事组织的碳排放减少目标， 以区域为重点的自动化制造、可持续材料的使用以及基于协作的创新这至关重要。
通过实现零浪费生产和利用可回收材料的本地化制造，MAC
我们帮助造船业供应链向更具韧性和环保的方向转型。
这实际上意味着拥有在需要的时间和地点立即生产舰船的灵活性。
由CEAD提供动力的微型工厂，一个可以随时随地按需生产的造船厂
MAC正在实现这一微型工厂概念的愿景。
因为它是小型工厂模型， 可安装在城区附近或非传统地点。它还具有可扩展到其他行业的优势。
目前，这种模式正在美国其他地方应用，包括佛罗里达州的 Haddy 工厂。
▶ MAC 正式开业！
MAC目前已投入运营，并于6月20日举行了正式的开业典礼。
MAC 不仅仅是一家造船厂。
一个融合了数字化生产、新材料和自动化技术的新型船舶制造创新中心，
造船专家、船舶设计师、OEM厂商等将共同构建一个可持续发展且以本地化为导向的未来制造环境。
合作伙伴空间没看见。
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