こんにちは、HDCです。
今日は工業用大型3Dプリンター専門企業 CEADのMAC（Maritime Application Center）をご紹介させていただきます。
「未来型造船所」という言葉がぎこちないほど、3Dプリント技術を活用した革新的な船舶生産ハブがオランダのデルフトで現実化されています。
伝統的な造船方式で一歩進んだ、自動化・デジタルベースの次世代製造空間MACの様子を一緒に見てみましょう！
▶ 3Dプリントで船を作るって？
CEADの「MAC」：世界初、3Dプリント基盤の船舶専用生産センター
オランダのデルフトにあるCEAD本社近く、約700坪規模の空間が
船舶専用の3Dプリント生産ハブであるMAC（Maritime Application Center）に変身しました。
ここでは大型3D印刷技術を活用して船舶が設計され、自動化されたプロセスを通じて実際に製作されます。
CEADがMACを通じて提示するビジョンは2つあります。
まず、大型3Dプリントをまだ導入していない造船所や海洋メーカーが 外注生産方式で技術のメリットを体験できるように支援すること。
第二に、既存のCEAD顧客や産業パートナーとコラボレーションし、大規模な3D印刷技術の適用例を迅速に拡張し、共同開発と知識共有を通じて可能性の境界を広げていく コラボレーションプラットフォームとして活用することです。
MACは、たった2～3人の運営人員だけでも年間100隻以上の船舶を生産できるように設計された高効率自動化造船所です。
現在は、実際の年間100隻の生産目標に基づいて生産能力を急速に拡大しています。 技術的実現可能性と収益性まで実証する役割も一緒に行っています。
MACが見せたい未来型造船所の姿は「直接見せることが最も強力な証拠」というCEADの哲学が具現される現場です。
▶ CEADを活用する自動化造船所、どのように運営されるか？
伝統的な造船産業は、大規模なインフラと高熟練労働者に基づいた複雑な生態系の上に運営されています。
何十年もの間、コスト削減と専門化のために作業プロセスを細分化し、集中化された構造を維持してきました。
しかし、最近の需要の増加に伴い、熟練労働者の引退、老朽化インフラ、非効率的な運営方法などにより
多くの造船所が変化に柔軟に対応することが難しくなっています。
ここに国際海事機構（IMO）の炭素排出削減要求まで加わり、
産業全般が「持続可能な生産方式」への転換を求められています。
このような流れの中で、大型3D印刷技術は、造船産業が抱えている様々なボトルネック問題を解決できる最適な技術として注目されています。
デジタルファイルベースの設計さえあれば船体を直接出力でき、不要な工程を減らし熟練人材依存度も下げることができ、
その結果、生産時間とコストが削減され、デザインと生産の両方で市場の変化に迅速に対応できます。
CEADは、大型ペレット積層製造技術に基づいて船舶専用の3Dプリンタを独自開発しました。
これは一般的なロボットプリンタでは実現が難しい自動化船体生産が可能です。
従来の造船所よりはるかに静かで清潔で空間も小さいが 必要に応じて生産量を柔軟に拡張できるスマートな造船所という点が核心です。
▶コラボレーションによるイノベーションの実現
船全体を3Dプリンティングで制作すること、言葉のように簡単ではありません。
だからCEADはMAC 完全なコラボレーションモデルとして設計しました。
産業パートナーと一緒に学びと成長を共有し、船舶設計、素材開発、海洋環境対応、プロセス最適化まで
あらゆる分野で共同研究を進めています。
「
「私たちは大規模な3D印刷技術の深い専門知識を持っていますが、
真の革新は、産業パートナーの現場経験と知識が組み合わされたときに起こります。
設計、規制、実用性能など多様な知識を交流できるコラボレーションこそ、MACの真の価値です。
– Charlène van Wingerden、CEAD事業開発総括
「
▶船舶船体に集中したアプリケーション開発
MACが集中している核心は、産業及び放散用船舶の船体を3Dプリンティング方式で製作する技術開発です。
現在、 最大12mまでの産業用または放散用船舶船体を3Dプリンティング技術で製作しているが、
例えば、作業船、牽引船、漁船、普及船、無人船（USV）などの作業船が対象で、素材、構造、生産時間など
あらゆる側面をテストし、精密に開発しています。
最近は新しく開発した高性能素材「CEAD®HDPro」を活用し、わずか88時間で漁船を製作することに成功した。
従来のHDPEより優れた性能を備えた新しい基準を提示し、MACの技術力と実行力を同時に実証しました。
現場でハンマーで殴られてテストするほど強度も抜群です。
「
「私たちは今学びながら同時に作っています。
テストし、改善し、リアルタイムで結果を反映する過程が、まさに本物の革新が起こる瞬間です。」
– Maarten Logtenberg, CEAD CTO
「
CEADのCTOであるLogtenbergは、プライベートYouTubeチャンネル（@3Dprintingboats）とLinkedInによるリアルタイムテスト、制作過程、物理強度試験
（例：ハンマー打撃テスト）などを透明に公開し、MACの教育的、革新的な役割を強調しています。
CEADは2014年の設立以来、R&Dと顧客の成功を中心的な価値にしてきました。
複合素材ベースの大型3D印刷技術、自動化システム、ペレット押出装置まで独自開発
いつも「どうすれば顧客に実質的な価値を提供できるか」を悩んできました。
「
「私たちは単に技術を開発するのではありません。
顧客に実用的な価値を提供する技術を作成するために、常に革新を追求します。
– Lucas Janssen、CEAD CEO
「
CEADは特に造船分野を最大の変化潜在力を持つ産業と見て、この技術が実質的な転換点を作れるように集中しています。
MACは単に機器の販売にとどまらず、統合システムや基盤研究まで提供する
CEADの包括的なソリューション戦略を示す代表的なケースです。
▶持続可能で分散された地域ベースの製造に移行
IMOの炭素排出削減目標を達成するためには、 地域中心の自動化された製造と持続可能な素材の活用、コラボレーションベースの革新これは必須です。
MACは無駄のない生産とリサイクルが可能な素材を活用したローカル製造を実現することで、
造船業界のサプライチェーンをより弾力的で環境に優しい方向に変えるのに役立ちます。
船舶が必要な時点と場所ですぐに生産可能な柔軟性を備えたわけです。
「CEAD-powered microfactory、いつでもどこでも必要に応じて生産する造船所」
MACはこのようなマイクロファクトリーコンセプトのビジョンを実現しています。
小型工場モデルなので、 市内中心部や非伝統的な場所にも設置可能と、他産業にも拡張可能なメリットもあります。
現在はフロリダのハディ工場をはじめ、米国内の他の拠点にもこのモデルが適用されています。
▶MAC、正式オープン！
MACは現在運営中で、6月20日に公式オープンイベントが開かれました。
MACは単なる造船所ではありません。
デジタル生産、新素材、自動化技術が融合した新海洋製造の革新ハブであり、
持続可能でローカル中心の未来製造環境を共に作る朝鮮専門家、海洋デザイナー、OEM企業など
パートナーのためのスペースです。
©CEAD B.V.
